张家界_张家界风光_天门山

给力怀桂高铁有望经过洪江会同靖州

发布时间:2021-4-25 11:10:10   点击数:
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十三五怀化高铁基本是一地鸡毛,颗粒无收,只有一个张吉怀,期望中的包海高铁,走了重庆贵阳,意外的呼南高铁,走了常德娄底。作为以铁路交通为根本的物流型城市,这是边缘化的前兆。

但是小编最近看到一个官方网站的消息,那就是怀桂铁路列入国家中长期铁路网规划研究项目,如果怀桂高铁能建成,补足怀化南北纵向高铁的缺失,湖南西南铁路枢纽的地位,还是能保住。

小编来给你仔细说说这回事,日前,一条连接张家界市-湘西自治州-怀化市的客运专线铁路——张吉怀高铁于年12月18日在湖南古丈县九龙村吉首隧道口正式开工。

张吉怀高速铁路,位于湖南省西北部,以南北向贯穿湖南湘西地区,为连接张家界市-湘西自治州-怀化市的客运专线铁路,途径3个市州7个县市区,正线长.6km。

张吉怀高铁示意图

按照规划,张吉怀高速铁路最高设计行车速度公里/小时,全线设张家界西站、回龙西站、芙蓉镇站、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站8座车站,整个工程工期预计5年。

看到这里可能许多人就纳闷了,张吉怀高铁全程都在湖南境内,与到桂林有什么关系呢?大家先别急,一张线路区位图告诉你张吉怀高铁与桂林得不得说的联系。

看懂了没有,从张吉怀高铁的线路走向来看,桂林正好位于张吉怀高铁吉首方向的延长线上,因此有人设想:

将张吉怀高铁延长到桂林,这样即可连接桂林枢纽,将张家界、湘西、凤凰、桂林、阳朔等多个世界著名的文化遗产地和自然遗产地串联起来,成为一条贯穿南北的旅游大通道。

这种设想并非空穴来风,同时也得到了官方网站的印证。

据桂林发改委近日发布的《怀桂铁路列入国家中长期铁路网规划研究项目》指出:

在今年国家发改委、交通部、中国铁路总公司印发的《中长期铁路网规划》,怀桂铁路被列入研究项目。

怀桂铁路做为张家界至怀化铁路的延长线和广西第二条北上大通道,怀桂将有希望成为经过桂林第一条时速公里/小时的高铁。

怀桂铁路经过主要有两个具体走向:一是沿焦柳通道方案,怀化-中方-洪江-会同-靖州-通道-龙胜-桂林;二是经武冈方案,怀化-中方-洞口-武冈-新宁-资源-桂林。

市铁路建设办公室将抓住这次难得的机遇,携手湖南省有关市县共同推进怀桂铁路前期工作,争取在“十四五”开工建设。

注意了!如果路线是走怀化-中方-洪江-会同-靖州-通道-龙胜-桂林,那么在高铁领域还一片空白的中方、洪江、会同、靖州、通道5个地方将高通高铁,对这5个县城的经济、旅游将产生不可限量的重大意义。

1

中方

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zhōngfāng

中方县的前身是县级怀化市,其建置变迁较为频繁。据高坎垅出土文物证实,距今年前已有人类在此从事农业、渔猎和原始手工业生产。秦属黔中郡地,以后历朝都分别设郡、州、县管辖。中方地域面积平方公里,人口28.6万,方言为西南官话黔北片、湘语辰溆片。享有“油茶之乡”、“水果之乡”、“药材之乡”、“中国南方最大葡萄沟”的美誉。

2

会同

——

huìtóng

早在新石器时期,会同境内就有先民繁衍生息。夏、商、西周属荆州西南要服地;春秋战国时属楚国地;两汉、三国为镡城县地,属武陵郡。新晃总面积.46平方公里,人口34.21万。

3

洪江

——

hóngjiāng

洪江别名黔阳,历史悠久。今之洪江,战国属楚地,秦为黔中郡地,秦为黔中郡地。西汉高祖五年(公元前),属武陵郡。东汉、三国因之。洪江占地面积平方公里(不含洪江区.54平方公里),人口51万,方言为西南官话黔北片、湘语、乡话。

4

靖州

——

jìngzhōu

据出土文物证实,县境距今3~5万年的旧石器时代,即有人类繁衍生息。秦为黔中郡地。汉为武陵郡镡成县地,三国、西晋因之。靖州地域面积平方公里,人口28.76万,方言为苗语、侗语、西南官话。别名杨梅之乡、板栗之乡、茯苓之乡。

5

通道

——

tōngdào

历史上,通道县为楚越分界的走廊地带,素有“南楚极地”、“百越襟喉”之称。总面积为平方公里,占全省总面积的1.4%。秦为古镡成地,属象郡。

怀桂高铁项目经省、市政府努力,向国家发改委、国家铁路局、中铁总公司汇报争取,国家发改委已初步将怀化至桂林铁路作为远景规划项目纳入《中长期铁路网规划(年)》,具体走龙胜方向还是走资源方向,目前还尚无定论,不过可以预见的是,怀化之后又将多一条时速km的高速铁路,届时怀化人出行也将方便快捷。

快来投票,让大家看看怀化人的力量和决心吧!

小编支持走怀化-中方-洪江-会同-靖州-通道-龙胜-桂林路线!!

编辑:苏三

怀了个化网络综合整理

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